di Andrey Yanitsky
Un'intervista con il capo delle ferrovie ucraine, la spina dorsale degli sforzi di evacuazione dell'Ucraina
Prima che la Russia lanciasse la sua guerra su vasta scala contro l’Ucraina, la compagnia ferroviaria statale ucraina, Ukrainian Railways, era spesso criticata per essere inefficace e sospettata di corruzione. Ora, le ferrovie ucraine stanno fornendo riparo a milioni di rifugiati, trasportando leader stranieri in visita ufficiale a Kiev e consegnando merci umanitarie e militari alle città di tutta l’Ucraina.
Anche i propagandisti russi si sono meravigliati dell’efficienza con cui la compagnia ha mobilitato le sue ferrovie. Meduza ha parlato con il capo delle ferrovie ucraine Oleksandr Kamyshin dei cambiamenti che l’azienda ha apportato dall’inizio della guerra, della lotta contro i collaboratori russi in azienda e del compito di conservare i corpi dei soldati russi in vagoni frigoriferi.
Come funzionava il sistema ferroviario ucraino prima dell’invasione su vasta scala dell’Ucraina da parte della Russia?
Abbiamo combattuto per ogni tonnellata di merci e, per la prima volta in dieci anni, di recente abbiamo assistito a un aumento del traffico merci, sia rispetto alle volte COVID-19 che rispetto al 2019 pre-pandemia. E poi abbiamo aumentato le tariffe di trasporto. I nostri critici hanno detto che la comunità imprenditoriale era contraria all’aumento delle tariffe, ma da gennaio a gennaio abbiamo visto un aumento del traffico merci: 58%.
Abbiamo iniziato a costruire nuove auto. Abbiamo equipaggiato 70 chilometri (43 miglia) di binari con elettricità e sostituito le nostre locomotive diesel con quelle elettriche. Negli ultimi otto anni, abbiamo elettrificato tre chilometri (meno di due miglia) all’anno, ma ora abbiamo fatto 20 volte di più.
Cosa è cambiato dopo l’invasione?
— Abbiamo alcune nuove responsabilità. Ad esempio, prima della guerra, non conservavamo i corpi dei soldati russi.
Attualmente abbiamo circa 270 soldati russi nelle nostre auto frigorifere in varie città dove ci sono combattimenti attivi in corso. I russi stanno lasciando i loro ragazzi sul campo di battaglia, e stiamo bruciando circa 100 litri di gasolio ogni giorno per conservare i corpi, per mantenere la temperatura nei frigoriferi. Se i russi non vogliono i corpi dei loro soldati, non possiamo semplicemente prenderli e buttarli via. Trattiamo i russi morti meglio di quanto trattino gli ucraini viventi.
Stiamo aspettando che le autorità russe, madri russe, recuperino i corpi. Ma non li hanno richiesti. Forse a causa del fiasco dell’informazione della Russia, molte madri non sanno nemmeno che i loro figli sono andati in guerra. Siamo disposti a fornire biglietti gratuiti per le madri russe per venire a prendere i corpi dei loro figli. Faremo tutto gratis: trasportarli qui e ritorno, e rinunciare al corpo. Non abbiamo bisogno dei morti di un altro paese.
Per quanto riguarda altri cambiamenti, abbiamo lavorato con Medici Senza Frontiere per lanciare due treni per i civili feriti. Uno di loro ha un’auto separata con un generatore di ossigeno e altre auto per la terapia intensiva. È un treno ospedaliero abbastanza buono; l’abbiamo costruito nei nostri stabilimenti, nelle strutture delle ferrovie ucraine. Medici Senza Frontiere ci ha dato un compito tecnico, eravamo responsabili praticamente di tutte le attrezzature – e questi treni sono già operativi.
Abbiamo lanciato un’altra iniziativa con l’organizzazione World Central Kitchen, un’organizzazione che raccoglie denaro in Occidente e lo distribuisce ai ristoranti ucraini in modo che possano nutrire gratuitamente le persone in Ucraina. Hanno iniziato a distribuire cibo nelle nostre stazioni ferroviarie e ora stanno aiutando a distribuirlo nei punti caldi che ancora non hanno infrastrutture decenti e dove le persone non hanno accesso ai pasti caldi.
Ad esempio, quando i nostri treni passeggeri hanno subito ritardi a causa di bombardamenti attivi, abbiamo dato cibo gratuito ai passeggeri i cui treni erano in ritardo di oltre due ore. Abbiamo fornito più di 7.000 pasti al giorno in tutto il paese.
In termini di traffico commerciale, il nostro volume è sceso a un quinto di quello che era stato in precedenza per la prima volta. Mentre prima della guerra trasportavamo 700.000 tonnellate di merci al giorno, che scesero a 150.000 nei primi giorni della guerra.
Abbiamo chiuso marzo con 257.000 tonnellate di merci al giorno e aprile con 296.000. A maggio saranno più di 300.000. Stiamo ripristinando il nostro traffico e attualmente siamo al 40% del nostro volume prebellico.
È stato riferito che le ferrovie ucraine hanno perso il controllo del 10% delle sue infrastrutture.
Naturalmente alcuni dei nostri depositi, binari e stazioni si trovano in territorio occupato. Ma non appena le truppe ucraine avranno respinto i russi, torneremo e ripristineremo tutto … leggi tutto
(I corpi dei soldati russi vengono caricati in un’auto frigorifera. Kiev, 13 maggio 2022 Efrem Lukatsky / AP / Scanpix / LETA)
